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中国飞机C919[编辑]


概述
飞机C919是中国首款按照最新国际适航标准,与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机,是建设创新型国家的标志性工程,机体具有完全自主知识产权,并于2017年5月5日上午在浦东机场首飞。

一、概述

C919中型客机是中国首款按照最新国际适航标准,与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机,并于2008年开始研制。“C919”的全称是“COMAC919”,其中C是China的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母。第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程,机体具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

二、基本信息

中文名:中国商飞C919

外文名:COMAC C919

基本载客:158人

最大载客:190人

标准航程:4075公里

最长航程:5555公里

首飞时间及地点:2017年5月5日上午 浦东机场

三、设计原则

1、基本原则

(1) 坚持中国特色

一切从我国的基本国情出发,充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。

(2)体现技术进步

要确保我们研制出来的大型客机在未来的同类产品中具有竞争性。

(3)深化战略合作

要按照“主制造商-供应商”模式。

(4)创新体制机制

要树立系统工程的理念和运用系统工程的方法,大力推进体制机制创新和管理创新。

(5)自主知识产权

根据国内外市场需求,全面按照国际民航规章和适航标准,综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发,拥有完全自主知识产权。

2、具体原则

(1)具有完全自主知识产权。

(2)项目初期采购部分国外系统设备,鼓励国外供应商在中国发展。逐步形成我国民机产业。

(3)满足2020年国际要求(如污染排放,噪声等)。

(4)确保安全性、突出经济性、提高可靠性、改善舒适性、强调环保性。

(5)掌握和了解市场与客户的需求,减阻、减重、减排,全面优于竞争机,直接使用成本降低10%。

(6)采用国际标准,以国内销售为主,打入国际市场。

(7)强化战略合作。要按照“主供应商-供应商”模式,深化国际国内合作,风险共担、利益共享,形成大型客机的国际国内供应商体系。

四、设计技术及特点

1、设计技术

(1)采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术,达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率,并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率;

(2)采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放;

(3)采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料,减轻飞机的结构重量;

(4)采用先进的电传操纵和主动控制技术,提高飞机综合性能,改善人为因素和舒适性;

(5)采用先进的综合航电技术,减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面;

(6)采用先进客舱综合设计技术,提高客舱舒适性;

(7)采用先进的维修理论、技术和方法,降低维修成本。

2、设计特点

(1)使用寿命长

C919客机属中短途商用机,实际总长38米,翼展20米,高度12米,其基本型布局为168座。标准航程为4075公里,最大航程为5555公里,经济寿命达9万飞行小时。

(2)采用先进材料,降低噪音

在使用材料上,C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等,再通过飞机内部结构的细节设计,把飞机重量往下压缩。另外,C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料,充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时,由于大量采用复合材料,较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音,C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。

(3)减排绿色环保

在减排方面,C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机,通过环保的设计理念,有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。

(4)更好的舒适性

舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道,两边各三座,其中中间的座位空间将加宽,有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。C919采用先进的环控、照明设计,提供给旅客更大观察窗,更好的客舱空间,提供给旅客更好的舒适性;同时降低剖面周长0.326%,降低剖面面积0.711%,机身结构重量降低26.7kg。

(5)采用四面式风挡

该项技术是国际上先进的工艺技术,目前干线客机中只有最新的波音787采用,它的风挡面积大,视野开阔,由于开口相对少,简化了机身加工工业,减少了飞机头部气动阻力。但是工艺难度相对较大,机头需要重新吹风,优化风挡位置和安装角,同时也有风挡玻璃面积相对较大,制造工艺复杂,成本较高。同时该设计对机头受力和风挡间承力支柱强度提出了更高要求,属于国际上比较先进的设计。

(6)提供强大动力

C919采用了5000PSI(磅/平方英寸)压力的液压系统,与一般民用飞机采用3000 PSI(磅/平方英寸)压力的液压系统相比,前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力,减轻了重量。

(7)提高安全性能

C919机翼有36米长,除了装有起落架之外,还能储存燃油,加起来共能容纳186386升燃油。C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统,其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性,增加了冗余性,提高了安全性能。

五、重要意义

1、国家意志,提高自主创新能力

大型飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家,提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策。让中国的大飞机飞上蓝天,是国家的意志,人民的意志。

2、产业升级,开创新型时代

对于中国而言,这是一件具有跨越意义的大事,尽管C919并不是“第一”强者,但它仍具有开创时代的意义。这将是中国第一型实用化大型客机,也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。从战略产业的角度而言,这意味着中国产业升级的领域,已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站,进一步拓展至“大型客机”。

3、中国出口,提供大量的就业机会

当C919投入使用时,中国将能够制造全系列的民航客机,并将成为国际客机市场的重要一员。届时,也许中国客机将与今天的高铁、核电站、卫星一样,成为中国出口的拳头产品。这绝不仅仅是“争口气”的问题,而将意味着广阔的市场空间、丰厚的经济回报,以及成千上万个高质量的就业机会。

4、重要转折点和里程碑

飞机的首飞即指一架新制造的飞机首次离地飞行。C919飞机的首飞更有其特殊意义,它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号由静止到运动的转折点和新型号诞生的一个重要里程碑。

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最近更新:2017/5/11 7:13:28

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